|
|
Главная » Профессия военный самолет
Его поднял будущий Герой России летчик-испытатель Игорь Вотинцев 25 сентября 1997-го. А в октябре 2000-го экспериментальный С-37 «Беркут» с крылом обратной стреловидности стартует в сотый раз. На сегодня ОКБ Сухого завершило большой этап испытаний самолета, вызывающего по всему миру неподдельный интерес. Несомненно, полученные результаты будут использованы в проектах истребителей будущего. Истребителей, которые...
Впрочем, немного предыстории.
Итак, «Беркут» стартует 25 сентября 1997-го. А в ноябре председатель подкомитета по тактической авиации комитета по национальной обороне конгресса США Курт Велдон отметил в «Нью-Йорк тайме»: «По мнению оборонных экспертов, разработка С-37 означает, что в XXI веке американские пилоты могут столкнуться с противником еще более грозным, чем это ожидалось ранее. Россия продолжает осуществлять развитие технологий. Этот технологический "скачок" может дать русским знач... Читать дальше »
|
В отличие от своего предшественника Ан-24, этот самолет имеет полностью герметичный грузовой отсек, новый грузовой трап, облегчающий загрузку, и усовершенствованные двигатели. Все Ан-26 оборудованы вспомогательной силовой установкой, размещенной в задней части гондолы правого двигателя. Установка служит для обеспечения электроэнергией систем самолета на земле и для создания дополнительной тяги при взлете. Всего было изготовлено около 1000 самолетов Ан-26, преимущественно для нужд военно-транспортной авиации. Приблизительно 200 машин предназначались «Аэрофлоту» и для гражданских целей (в частности, для тушения лесных пожаров). Самолеты этого типа летают в Афганистане, Лаосе, Монголии, Румынии, Сирии, Йемене, на Кубе. Производство Ан-26 было налажено также в Китае.
Тактико-технические данные Обозначение: Антонов Ан-26Б
Двигатели: ТВДАИ-24ВТ (ОКБИвченко), 2 х 2820 л. с; ТРД Ру-19А-300 (ОКБ Туманско... Читать дальше »
|
Ан-32 отличается улучшенными летными характеристиками, большим потолком и увеличенной грузоподъемностью. В пассажирском отсеке могут разместиться до 50 человек, 42 десантника или 24 раненых на носилках с 3 санитарами. Все Ан-32 оснащены турбовинтовыми двигателями, расположенными над крылом в больших мотогондолах, что позволило использовать воздушные винты большого диаметра. Эти машины находятся на вооружении стран, ранее входивших в состав СССР, а также Афганистана, Бангладеш, Кубы, Индии, Монголии и Перу.
Читать еще
|
Ан-124 — один из самых больших транспортных самолетов в мире.
Тактико-технические данные
Обозначение: Антонов Ан-124 «Руслан» Двигатели: ЗМКБ «Прогресс» Д-18Т, турбовентиляторные, 4 х 23 400 кгс
Размах крыла, м — 73,30 Длина, м — 69,10 Высота, м — 20,78 Площадь крыла, м2— 628,0
Вес, кг: пустого — 175 000 макс, взлетный — 405 000 Грузоподъемность, кг — 150 000
Крейсерская скорость на высоте 10 000 м, км/ч — 800 Длина разбега (при макс, взлетном весе), м — 3 000
Длина пробега (при макс, посадочном весе), м — 800 Дальность, км: с макс, нагрузкой — 4 500 с макс, зап¬равкой — 16 500.
Самолет Ан-124 разрабатывался для советской военно-транспортной авиации. Он выполнен по обычной для тяжелых транспортных самолетов схеме высокоплана со стреловидным крылом и имеет многостоечное убирающееся шасси с 24 колесами, которое позволяет изменять угол наклона ф... Читать дальше »
|
Всегда во всех войнах было важно либо проследить за действиями противника в глубоком его тылу или на больших водных просторах, либо нанести ему с тыла мощный бомбовый удар. Вспомним бомбардировки Лондона немецкими дирижаблями «Цеппелин» в Первую мировую вой¬ну 1914—1916 годов, а также успешные бомбардировки нашими самолетами Берлина в период с конца 1942 по 1945 год. Все эти операции производили деморализующее впечатление на противника. Поэтому и для современной военной авиации необходимы самолеты, которые, имея бомбы на борту, могли бы совершать дальние полеты. Самолеты этого типа называются дальними бомбардировщиками. Такие бомбардировщики теперь принято называть дальними стратегическими. Они могут уничтожать бомбардировкой жизненно важные объекты, большие военные корабли, мощные подводные лодки противника. Каким же такой самолет должен быть? Во-первых, этот бомбардировщик должен иметь повышенную скорость полета, чтобы его трудн... Читать дальше »
|
Во второй половине 50-х годов на аэродромах появился новый дальний бомбардировщик, получивший обозначение 201-М. Его создал конструкторский коллектив, возглавляемый В.М. Мясищевым. Это был тогда один из самых тяжелых реактивных самолетов в мире с четырьмя двигателями. Его характерная черта — стреловидное крыло большого удлинения. Летные испытания подтвердили расчетные данные конструкторов. На машинах этого типа советские летчики установили в 1959 году несколько мировых рекордов подъема на высоту и рекордов скорости с большой коммерческой нагрузкой.
Эти рекорды были утверждены Международной авиационной федерацией в качестве мировых по классу самолетов с реактивными двигателями.
Читать еще
|
Как же происходит заправка горючим в полете? Есть много разных систем заправки. Чтобы заправить баки самолета, в частности, керосином, для турбореактивных двигателей надо осуществить, казалось бы, нехитрую операцию — подвести шланг от заправщика к баку самолета-бомбардировщика. Однако в условиях полета на больших скоростях и на высотах это непростое дело — перебросить шланг от одного самолета на другой. Ведь на большой скорости шланг качается из стороны в сторону, а разреженный воздух затрудняет работу. Но самое сложное во всем этом деле — это обеспечить в полете контакт между концом шланга, спущенного с заправщика, и заправляемым самолетом-бомбардировщиком. Существуют две разные системы, обеспечивающие этот контакт. Первая из них называется «Конус». Названа она так потому, что на конце шланга, спущенного с заправщика, укреплен металлический конус.
На заправляемом самолете, в носке его установлена... Читать дальше »
|
Ил-38 является основным противолодочным самолетом ВМФ России.
Тактико-технические данные Обозначение: Ильюшин Ил-38
Двигатели: ТВД ЗМКБ «Прогресс» (Ивченко) АИ-20М, 4x4 250 л. с.
Размах крыла, м — 37,42 Длина, м — 39,60 Высота, м — 10,16 Площадь крыла, м2 — 140,0
Вес, кг: пустого — 36 000 макс, взлетный — 63 500 Макс, скорость на высоте. 6 400 м, км/ч — 722 Крейсерская скорость на высоте. 8230 м, км/ч — 611 Скорость во время боевого дежурства, км/ч — 400 Длина разбега, м — 1 300
Радиус действия, км — 7 200 (12 часов патрулирова¬ния)
Вооружение: торпеды, глубинные бомбы, РГБ и др.
Ил-38 послужил прототипом для целого ряда дальних противолодочных самолетов. Опытный образец Ил-38 впервые поднялся в воздух 27 сентября 1961 года. Всего было построено около 60 подобных машин. Ил-38 значительно отличается от своего предшественника и является... Читать дальше »
|
Ил-18 разрабатывался как пассажирский авиалайнер, но использовался также в качестве транспортного и правительственного самолета. Его первый полет состоялся в июле 1957 году, а всего было выпущено около 120 машин с двигателями АИ-20. Большое количество этих лайнеров, официально считавшихся гражданскими, служили в качестве «летающих лабораторий» для испытаний авиационного оборудования. Для выполнения других, в первую очередь военных, задач в конструкцию Ил-18 пришлось внести серьезные изменения. Первым из новых вариантов машины стал Ил-20, предназначенный для радиоэлектронной разведки. На этом самолете устанавливалась обзорная РЛС в большом цилиндрическом обтекателе под фюзеляжем, оборудование для аэрофотосъемки и различные антенны на фюзеляже и законцовках крыла. Ил-22 мог использоваться как воздушный командный пункт или самолет обеспечения связи. Антенны систем БРЭО располагались как сверху, так и снизу фюзеляжа.
... Читать дальше »
|
Тактико-технические данные Обозначение: Ильюшин Ил-76М
Двигатели: ТРДД Д-ЗОКП (ОКБ П.А. Соловьева), 4х 12 000 л. с.
Размах крыла, м — 50,50
Длина, м — 46,59
Высота, м — 14,76
Площадь крыла, м2— 300,0
Вес, кг: макс, взлетный — 170 000
Макс, нагрузка, кг — 40 000
Скорость, км/ч: максимальная — 850; крейсерская на высоте 9 000—12 000 м — 750
Практический потолок, м — 15 500
Длина разбега, м — 850
Длина пробега, м — 450
Радиус действия, км — 6 700
Вооружение: 2 пушки ГШ-23Л калибра 23 мм.
Ил-76 разрабатывался как для гражданских целей, так и для нужд ВВС СССР. Этот самолет выгодно отличается от своего зарубежного аналога С-141 — он больше и значительно мощнее. Его оснащенность вооружением, высокая механизация погузочно-разгрузочных работ и грузоподъемность намного превышают возможности С... Читать дальше »
|
|
|
Календарь |
|---|
| « Сентябрь 2010 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
|
